200W Portabla solceller till husvagn. En effektiv lösning

Tobias

Innehåller annonslänkar

Min material lista för att montera portabla solceller

När man fricampar så finns det många utmaningar framförallt om man vill kunna fricampa lite längre. En av alla dessa utmaningar är elen. Vi har tidigare haft dubbla blybatterier på 95 Ah och för det mesta klarat oss ganska bra på det när vi fricampat hemma i Sverige. I vår nya vagn får man inte plats med 2 batterier utom möjligen med en massa krångel.

Inför övervintringsresan 2024-2025 så investerade vi i ett 200 Ah LiFePo4 eller Lithium batteri samt en Victron Smartshunt. Det skulle inte bli helt okomplicerat visade det sig. efter att ha fått hem batteriet så var det inga batteripoler med. När det väl var fixat och batteriet inkopplat så laddade jag upp det som det skulle kopplade in smartshunten så jag kunde mäta och det visade sig att batteriet var på ca 20 Ah… Fick tillbaka hälften av pengarna och lyckades köpa ett annat som en bekant felbeställt på 100Ah så vi fick allt på plats innan vi åkte.

Dessvärre så visade det sig att solen står lågt på vintern även i Europa och det har väldigt stor påverkan på hur mycket socellerna producerar. Vi har 160W platt monterat på taket. Vilket teoretiskt motsvarar P/U=I 160/12=13 A. Jag vet inte exakt vad panelerna ger efter som det jag kan mäta är nettoladdningen till batteriet. Dvs vad panelerna ger minus vad vagnen förbrukar är det som laddar batteriet och för det mesta var det bara 3-5 A mitt på dagen. Har man dragit ur batteriet till hälften så behövs alltså 10h med 5A för att återställa 50Ah förbrukning.

Flera dagar förbrukning. En blandning av dagar vi står stll och dagar vi reser. när vi står still laddar batteriet med knappt 3A när vi reser med 5-7A. Det man kan se är att när vi står still så hinner vi inte återladda på dagen det vi förbrukat under natten. Tack vare att vi reste ett antal dagar så har vi ändå klarat oss i det här fallet nästan 2 veckor utan att stå på landström. Vi hade inte klarat att stå still i 14 dagar och vi var relativt snåla med elan ändå.

Jag vill att elen ska vara en ickefråga i alla fall så länge det är bra väder och man står bra till men trots lithium batteri så var den en faktor att hålla koll på. Vi förbrukade 20-30 Ah per dygn och återladdade ca 15 Ah när det var bra väder. För att elen ska vara en ickefråga så behövde jag en bättre lösning.

Tittade lite på DC-DC laddare tex Victrons Orion XS 12/12-50 som är poppis bland husbilarna vilket gör att du kan ladda mer från generatorn under färd. Inte ovanligt att man kan ladda med 30-50 A under färd. Nu kör ju jag elbil så jag har ingen generator och efter en del utforskande så kom jag fram till att uttaget för släpvagnskontakten är begränsat till 5A vilket stämmer bra med mätningarna ovan. Så DC-DC är inte aktuellt för vår del

Övervägde ytterligare en solpanel på taket eftersom det fanns plats men när vi åkt på övervintringsresorna så har vi utnyttjat lastvikten fullt ut så det var ingen attraktiv lösning.

Till sist hittade jag ett par bra portabla vikbara solceller på 200W de har minst 2 fördelar mot vanliga takmonterade. När jag använder de så kan jag rikta de så att de är vinkelrätt mot solen vilket ökar verkningsgraden avsevärt. När jag inte använder dem så kan jag förvara dem i bilen där jag har mera lastvikt än i husvagnen.

Eftersom den regulator jag hade sen innan inte skulle klara max effekt från både de fasta och portabla solcellerna, så valde jag att köpa en till och montera. Kanske lite overkill då det är låg sannolikhet att båda skulle ge max efffekt samtidigt men det kändes bäst. Jag köpte även en snabbanslutning med MC4 kontakter samt en förlängningssladd med färdiga MC4 kontakter.

Regulatorn monterade jag vid batteriet och anslöt med 6 mm2 kabel. Snabbanslutningen levererades med 6 mm2 kabel. Monterade fästet innanför skidluckan och drog kabeln under soffan och dörren fram till regulatorn. Förlängingssladden har jag sitter ansluten och hoprullad när jag inte använder den. Det går snabb att öppna luckan, rulla ut sladden och ansluta till de portabla panelerna. Inkopplat och klart på mindre än 5 minuter.

Den nya Victronregulatorn. Uppe till höger syns även Victron Smartshunt
Snabbanslutningen. Kablarna till kontakterna går ”bakåt” bild. De kablar man ser har Polar dragit med stor yrkesstolthet.
Kablarna mellan snabbfästet och regulatorn går under soffan och tröskeln
Portabla solceller monterade på fronten av en husvagn
Skarp användning av portabla solceller under fricamping i Framkrike. Vi skulle ut på en prommenad och det blåste så jag testade att sätta upp panelerna på fronten. Det var tur för när vi kom tillbaka så var det en fårflock på några hundra får som hade trampat runt vår ”camp” Det hade nog inte panelerna uppskattat eller klarat
Första peaken är under transport då laddade vi som tidigare drygt 7A. 2.a peaken är en dag med bara de fasta solcellerna men bra väder. Laddningen ligger på ca 3A. 3.e peaken är med både fasta och portabla solceller och vi ser att laddningen ligger på 12-13A och vi laddar tillbaka batteriet från ca 50% SoC tlil fulladdat med en dag ok väder. Precis som jag vill ha det.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *